• Hệ thống động cơ lai xăng-điện, ghế huấn luyện Toyota Prius 1.5L, thiết bị giảng dạy ô tô, thiết bị giáo dục, thiết bị dạy học.
  • Hệ thống động cơ lai xăng-điện, ghế huấn luyện Toyota Prius 1.5L, thiết bị giảng dạy ô tô, thiết bị giáo dục, thiết bị dạy học.

Hệ thống động cơ lai xăng-điện, ghế huấn luyện Toyota Prius 1.5L, thiết bị giảng dạy ô tô, thiết bị giáo dục, thiết bị dạy học.

No.AFC079
AFC079 Hệ thống động cơ lai xăng-điện, ghế huấn luyện Toyota Prius 1.5L, thiết bị giảng dạy ô tô, thiết bị giáo dục, thiết bị dạy học.
Tổng trọng lượng
640 KG
Kích thước đóng gói
1900mm * 1300mm * 2150mm
  • Hệ thống động cơ lai xăng-điện, ghế huấn luyện Toyota Prius 1.5L, thiết bị giảng dạy ô tô, thiết bị giáo dục, thiết bị dạy học.

Sự miêu tả

AFC079 Hệ thống động cơ lai xăng-điện, ghế huấn luyện Toyota Prius 1.5L, thiết bị giảng dạy ô tô, thiết bị giáo dục, thiết bị dạy học.
i. Giới thiệu về sản phẩm
Thiết bị được thiết kế dựa trên động cơ hybrid xăng-điện của Toyota Corolla để mô phỏng quá trình khởi động động cơ, tăng tốc, giảm tốc và các thao tác khác nhằm minh họa cấu trúc và nguyên lý hoạt động của động cơ hybrid xăng-điện.
ii. Tính năng
1. Hệ thống hybrid hoàn chỉnh và nguyên bản từ xe Toyota Corolla, tất cả các hệ thống hoạt động bình thường như trên xe hybrid.
2. Sơ đồ mạch điện và sơ đồ nguyên lý hoạt động được in màu không phai trên bảng điều khiển. Học viên có thể học và phân tích nguyên lý hoạt động của hệ thống điều khiển hybrid bằng cách tham khảo sơ đồ và các bộ phận thực tế.
3. Bàn huấn luyện được trang bị bảng điều khiển và màn hình hiển thị đa chức năng để minh họa sự thay đổi của các thông số trong quá trình truyền tải điện năng, tốc độ, đèn báo áp suất nhiên liệu và đèn báo lỗi hệ thống điều khiển điện tử.
4. Các đầu nối dò được lắp đặt trên bảng điều khiển, người vận hành có thể sử dụng đồng hồ vạn năng và máy hiện sóng để phát hiện các tín hiệu điện (như điện trở, điện áp, dòng điện, tín hiệu tần số) từ các chân của các cảm biến và bộ truyền động khác nhau, bộ điều khiển động cơ và bộ điều khiển hybrid. 5. Bàn huấn luyện được trang bị ổ cắm chẩn đoán OBD II, có thể kết nối với bộ giải mã ô tô để đọc mã lỗi, xóa mã lỗi và đọc luồng dữ liệu từ động cơ và hệ thống điều khiển công suất hybrid.
6. Bộ điều khiển bướm ga được lắp đặt trên bàn để tăng và giảm tốc.
7. Công tắc nguồn chính, bộ bảo vệ bình nước làm mát, bộ bảo vệ bánh đà và các thiết bị bảo vệ khác được lắp đặt trên bàn huấn luyện.
8. Bánh xe có khóa được lắp đặt để dễ dàng khóa và di chuyển.
9. Ngôn ngữ sử dụng thiết bị là tiếng Anh hoặc ngôn ngữ tùy chỉnh.
10. Thiết bị được cung cấp kèm theo sách hướng dẫn sử dụng, bao gồm giới thiệu thiết bị, phương pháp vận hành, giới thiệu các bộ phận và nguyên lý hoạt động, quy trình thiết lập lỗi và khắc phục sự cố. Rất hữu ích cho việc đào tạo và học tập.
11. Được trang bị hệ thống thiết lập và đánh giá lỗi không dây, giáo viên thiết lập lỗi bằng máy tính bảng rồi yêu cầu học sinh phát hiện và tìm ra lỗi. Điều này giúp giáo viên nắm được tình trạng học tập của học sinh, đồng thời nâng cao kỹ năng khắc phục sự cố của học sinh. Ít nhất 16 lỗi.
12. Tuân thủ các tiêu chuẩn ISO và CE.

iii. Thông số cơ bản
1. Nguồn điện hoạt động: 12V DC
2. Chỉ số nhiên liệu: 92 RON (Trung Quốc)
3. Dung tích bình nhiên liệu: 10L, có cảm biến mức nhiên liệu
4. Nhiệt độ hoạt động: -40℃ đến +50℃
5. Kích thước đóng gói: 1900 * 1300 * 2150mm (Dài * Rộng * Cao)
6. Trọng lượng tịnh: 640KG
iv. Các bộ phận cấu thành chính
Bảng điều khiển và phát hiện (Với nhiều đầu nối phát hiện và sơ đồ mạch màu), Động cơ xăng EFI (Model 8ZR-FXE: bốn xi lanh bốn thì, 16 van, DOHC, với VVT-i, công suất tối đa 73kW, mô-men xoắn cực đại 142N·m) với bộ điều khiển, E-CVT, Bộ điều khiển công suất Hybrid, Pin cao áp Nickel-Metal (201.6 Volts, 6.5 A-h, 168 cell) với bộ điều khiển, Biến tần, Bảng điều khiển trung tâm, Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu, Đồng hồ đo áp suất chân không, Ổ cắm chẩn đoán OBD II, Công tắc khởi động một chạm, Cáp cao áp, Cần số, Công tắc chế độ lái khác nhau, Hệ thống phanh, Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu, Đồng hồ đo áp suất chân không, MG1 (Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, điện áp hệ thống tối đa DC 650V), MG2 (Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, công suất đầu ra tối đa 53kW, mô-men xoắn đầu ra tối đa 207N·m), Bình nhiên liệu, Bơm cấp xăng (bao gồm cả phích cắm), Bộ điều khiển bướm ga, Ống dẫn khí nạp và Ống xả (bao gồm cả nắp bảo vệ), Bình chứa nước làm mát (bao gồm cả nắp bảo vệ), Quạt làm mát, Hệ thống xả, Hệ thống cấp khí, Pin 12V, Rơle, Cầu chì, Công tắc nguồn chính, Công tắc chế độ EV / chế độ ECO / chế độ PWR, Hệ thống báo lỗi và đánh giá không dây bằng máy tính bảng, Khung di động (có bánh xe khóa).